Gravel Special Gear Break: прымяняецца толькі да ўсіх «гравіроўшчыкаў»: абутак DMT KM1 XC/Marathon, руль Arundel Czar і Tycoon і сумка верхняй трубы, педалі XPEDO CXR Pro, трыкатаж Castelli Unlimited, гравійны аўтамабіль Moots Routt 45, мужчыны Rapha Explore long- пуловеры з рукавамі і рулі, стрыжні і падседзельныя штыры Zipp Service Course SL.
Абутак DMT KM1 XC/Marathon (439,90 долараў ЗША) Абутак DMT KM1 XC/Marathon цяпер выкарыстоўвае тую ж самую канструкцыю верху для вытворчасці абутку для mtb/all-road/гравійнага абутку, што забяспечвае абутак, падобны да шкарпэткі, з дастатковай структурай і трываласцю. выкарыстоўваць для язды па перасечанай мясцовасці. Ён таксама мае шмат іншых элементаў дызайну, якія можна размясціць прама на верхняй паліцы.
Цяпер, калі гравійны/прыгодніцкі веласіпедны маршрут усталяваны, многія з нас дадаюць яшчэ адзін кручок да стэлажа і знаходзяць новыя спосабы апраўдаць новы ровар для нашага ўласнага «міністра ўнутранага спажывання». Адна рэч, якая застаецца нязменнай, - гэта патрэба ў трывалай абутку.
Увядзіце KM1 італьянскага брэнда абутку DMT. Больш за дзесяць гадоў таму я агледзеў сваю першую пару абутку DMT, і пасадка мяне ўразіла больш за ўсё. Я ведаю, што гэта асабістая справа, але з таго часу я выкарыстаў шмат мадэляў DMT, якія заўсёды пасуюць да маіх ног, калі іншыя брэнды не падыходзяць.
У 2018 годзе кампанія DMT прадэманстравала сваё «3D-тэхналагічнае вязанне» - суцэльны тканы верх, які з'яўляецца мяккім, трывалым і эластычным і павышае камфорт на новы ўзровень. (Яно было прыменена да ўсёй серыі абутку DMT у 2021 годзе.)
Новая пазадарожная абутак KM1 цяпер выкарыстоўвае тую ж самую канструкцыю верху для вытворчасці абутку для mtb/all-road/гравійнай абутку, што забяспечвае абутак, які адчувае сябе як шкарпэтка, але мае дастатковую структуру і трываласць для класа язды па бездаражы. Ён таксама мае шмат іншых элементаў дызайну, якія можна выцягнуць на самы высокі ўзровень.
Увесь верх - гэта тканая тэхнічная тканіна таўшчынёй 3 мм, вырабленая з двух розных тыпаў нітак, звязаная ў адзін корпус і загорнутая ў форму, прыдатную для падэшвы, а затым зачынена сігнальным швом, перпендыкулярным пятцы. Перапляценне тканіны на абшэўках лодыжак забяспечвае зручнае зашпільванне, падобнае да шкарпэткі, ухіляючы або, па меншай меры, памяншаючы зазор паміж шкарпэткамі і абуткам. Гэта значыць менш пылу і пяску трапляе ўнутр.
Дзякуючы выкарыстанню «зменнай таўшчыні і тканай структуры» ў пэўных месцах абутку, трываласць павялічваецца ў працэсе вязання, і гэты абутак рэгулюецца для прадукцыйнасці і камфорту. Напрыклад, з пункту гледжання зручнасці вобласці мовы і перакрыжавання BOA, трыкатажнае палатно ўтварае ўсебаковую расцяжку над падэшвай. І паколькі форма ступні вельмі розная, гэтая поўная расцяжка ў значнай ступені падыходзіць для розных фігур.
Перадача сілы праз абутак забяспечваецца звыштрывалымі тканымі рэбрамі (якія выглядаюць як сеткі, якія ахінаюць ступню ў крытычных кропках нагрузкі). Такім чынам, хоць у іншым абутку (і больш ранніх мадэлях абутку DMT) выкарыстоўваліся вяроўкі або тросы для абкручвання і злучэння ступні з падэшвай, 3D-праектаваная касічка DMT выкарыстоўвае розныя ўзоры пляцення, каб стварыць надзвычай моцную структуру шкілета вакол ступні.
Знешняя частка абутку пакрыта трывалым палімерам, які павялічвае структуру і даўгавечнасць, і яе можна друкаваць, таму колькасць колераў і дызайну практычна неабмежаваная. Ён адштурхвае ваду і дзіўна моцны. Я катаўся на дарожных чаравіках KR1 цэлы сезон, і матэрыял аказаўся вельмі трывалым. Тканіна мае адтуліны над пальцамі ног, каб зрабіць верхнюю частку дыхаючай - сюды можа пранікаць вада, але сам матэрыял не ўбірае ваду.
Цыферблат IPA з сістэмай BOA®Fit збоку спрашчае файлы канфігурацыі. Пры выдаленні цыферблата з верхняй часткі ступні гэта таксама павялічвае камфорт, некаторыя гоншчыкі адчуваюць адчувальнасць з-за формы косткі і наяўнасці ключавых нерваў.
Унізе яны выкарыстоўвалі цвёрдую падэшву Dual Compound Carbon - я не мог выявіць выгібу. Гумовыя наканечнікі, распрацаваныя сумесна з маркай шын Michelin, цалкам функцыянальныя і з'яўляюцца добрым рэкламным шчытом для гумовых кампаній, каб паказаць свой вопыт у счапленні.
Гума Michelin распаўсюджваецца на бампер для пальцаў, а корпус для пальцаў пакрыты зносаўстойлівым пакрыццём для дадатковай абароны.
Зразумела, яны абсталяваны наборам лёгкіх алюмініевых наканечнікаў для «страддл райдэра», а таксама інструментам для замены наканечнікаў на 4-мм шасцігранныя балты.
Сумкі Arundel – Handlebar Czar ($79,95) і Top Tube Tycoon ($59,95) Top Tube Tycoon і Handlebar Czar - гэта сумкі для захоўвання для вашага авантурнага боку. Правядзенне доўгага дня ў аддаленых месцах з рознай мясцовасцю патрабуе большай падрыхтоўкі і большага абсталявання - іншых слаёў, ежы, інструментаў, тэлефонаў, пальчатак і не забывайце час ад часу выкарыстоўваць флягу. Tycoon і Czar доўгі час сядзелі на троне з іх воданепранікальнай канструкцыяй зварнога шва, абцякальнай формай і беспрэцэдэнтнымі функцыямі. Як кажуць некаторыя людзі, усё гэта дэталі.
«Вясковая грунтавая дарога. Багаты вопыт прыгод. Фланель, футболка, камп'ютар вольнага крою, талстоўка і г.д. Ежа, інструменты, хустка, тэлефон, ключы, грошы, ветраахоўная куртка. Калі вы гэта зробіце, я вазьму на сябе вашу адказнасць. – Ручка цара
● Вялікая ёмістасць, 120 кубічных цаляў ● Фіксуецца ліпучкамі + закручваецца вакол кабеля ● Дадатковы амартызатар уключаны для барацьбы з моцнымі ўдарамі ● Пярэдняя сеткаватая кішэня зручная для захопу рэчаў ● Ярка-аранжавая падкладка, каб вы маглі бачыць прадметы
●Прасторнае месца для захоўвання на 40 кубічных цаляў ●Аксэсуары з рамянямі або пайкай ●Ярка-аранжавая падкладка, каб вы маглі бачыць свае рэчы ●Гладкая форма конусу з гукавымі зварнымі швамі
Блукаючы па невядомай грунтавай дарозе. Дзе будзе наступная запраўка? Усё роўна, у вашай барнай сумцы поўна ўсяго неабходнага. Давай, прапусці гэтую запраўку. Вы насыціліся апошняй закускай.
Нажная педаль XPEDO CXR Pro - 169,00 долараў ЗША PEZ SEz: Некалькі гадоў таму, калі я збіраўся зрабіць сваю першую сапраўдную паездку па жвіры на маім Pater Sagan Gravel Fondo ў Тракі, Каліфорнія, я спытаў свайго даўняга калегу Стыва Чапіна (я ведаю аднаго з першых хлопцаў, хто сур'ёзна паставіўся да таго, які абутак мне ўзяць з сабой - ён рэкамендуе "вазьміце з сабой абутак для горных лыжаў". Вядома, я таксама спакаваў набор старых педаляў для горных велосипедаў, але я спадзяюся, што змагу атрымаць гэтыя CXR Pro ад Xpedo.
Калі вы не знаёмыя з брэндам - ​​XPEDO вырабляе высакаякаснае веласіпеднае абсталяванне на працягу многіх гадоў - кампактны дызайн, трывалая канструкцыя (мы ацанілі PEZ тут) і цэны звычайна ніжэйшыя, чым у іншых брэндаў, якія трацяць больш на рэкламу.
Для пачаткоўцаў - анадаваны сіні корпус выглядае крута. Для малых перадач у параўнанні з астатнімі часткамі ровара, хто заўважыць педалі, улічваючы, што яны размешчаны пад падэшвай? Адказ: Любы, чые вочы рэагуюць на блакітны колер. Правільна.
Мой тэстар важыць 246 грамаў і не мае шыпаў (у любым выпадку гэта звычайна частка вагі абутку). Гэта на 50 грамаў лягчэй, чым самая лёгкая педаль XC Shimano, і лягчэй, чым іншыя грузікі, якія я бачыў, калі вывучаў гэты артыкул. Для тытанавых шпіндзеляў Xpedo, якія эканомяць гэтыя вагі, скажыце, калі ласка, дарэчы, што кожная педаль круціць тры касетныя падшыпнікі для размеркавання нагрузкі і забеспячэння плаўнага кручэння.
Сістэма фіксацыі Posi-Lock ад Xpedo можа фіксаваць шыпы (а таксама абутак і электраэнергію), а вялікі адтуліну пярэдніх фіксуючых губак гэтай сістэмы можна лёгка атрымаць у любой сітуацыі. Яны захопліваюць шыпы ў стылі SPD, якія ўваходзяць у камплект педаляў (але іх таксама можна выкарыстоўваць з шыпамі Shimano). CXR мае вугал плавання 6 градусаў, а нацяжэнне можна рэгуляваць 4-мм шасцігранным нітам на спружыне.
Цяпер, калі вы важыце больш за 187 фунтаў, Xpedo рэкамендуе вам выкарыстоўваць версію CXR з каляровым кручэннем - усё яшчэ лягчэй, чым большасць іншых педаляў з каляровым кручэннем - проста для бяспекі.
Яшчэ адной важнай прычынай звярнуць на гэта ўвагу з'яўляецца цана - Xpedo каштуе 169,00 долараў, і нават удалося згаліць некалькі долараў і вярнуць яго ў кашалёк.
Майка CASTELLI UNLIMITED - 139,99 долараў ЗША Майкі, кароткія кашулі, пальчаткі і іншыя камплекты серыі Castelli "Unlimited" прызначаны для гоншчыкаў, якія любяць прыгоды і дарожныя ровары. Ніжэй прыведзена падрабязная інфармацыя аб характарыстыках і характарыстыках трыкатажу Castelli Unlimited.
Доктар Чэнг СЭз: Я пачаў удзельнічаць у кросавых велагонках у 2008 годзе і доўгі час удзельнічаў у кросавых гонках Парыж-Анкастэр. Прайшло больш за тры гады з таго часу, як я заскочыў на жвір і пачаў пераходзіць з шашэйных гонак на гравійныя. Шчыра кажучы, мне падабаецца.
Мая шафа поўная дарожнага рыштунку на ўсе сезоны, у тым ліку камплект Pez ад Castelli. Вядома, любы з іх можна выкарыстоўваць на працягу доўгага часу на гравійных або горных роварах. Тым не менш, матэрыялы і функцыі новай серыі Castelli Unlimited былі спецыяльна распрацаваны для развіваецца вобласці катання на гравіі.
Трыкатаж Unlimited прытрымліваецца тэмы даўгавечнасці. Уся тканіна больш тоўстая, чым у лёгкага летняга трыкатажу, і няма вентыляваных сеткаватых бакавых або задніх панэляў. Гэта не адзін з трыкатажных вырабаў, пад які трэба наносіць сонцаахоўны крэм.
Асноўнай часткай трыкатажу з'яўляецца тканіна Castelli “ProSecco”, якая больш тоўстая і больш устойлівая да зачэпак, чым лёгкія тканіны. Нават у гарачыя і вільготныя дні ён, здаецца, спраўляецца з вільгаццю.
Абшэўкі і плечы ўмацаваны больш тоўстай і зносаўстойлівай тканінай, каб прадухіліць заблытванне галінак і кустоў на сцежках. Нягледзячы на ​​гэтую дадатковую трываласць, тканіна рукавоў не стварае адчування стрыманасці. Рука выразана ў доўгую і плоскую форму. Сіліконавага заціску няма, але ён можа добра трымаць сваё становішча.
Спінка - стандартны трыкатажны дызайн з чацвёртай кішэняй на маланкі. Адтуліны ў левай і правай кішэнях трыкатажу злёгку скошаныя, каб палегчыць доступ падчас язды. Я засунуў свой тэлефон, плашч, інструменты і г.д., і яны не раздражняльна калыхаліся, калі ўставалі.
Агульная пасадка вельмі добрая, а памер адносна правільны, умерана падыходзіць для мяне (176 см, 67 кг), і стаў добрым кампрамісам паміж тонкай формай і суперпрыдатнай спартыўнай формай. Дастаткова зручны, няма лішняй тканіны, калі стаяць вертыкальна або згорнута ў становішча для верхавой язды, таму няма раздражняльнага пляскання. Гэта не расавы пашыў, дзе талія спераду значна вышэйшая за талію ззаду, таму, калі вы заходзіце ў мясцовую краму за таварамі, вы не агаліце ​​свой пупок.
Аналагавая камнедробилка Routt 45 Новая камнедробилка ROUTT 45 - гэта звышмоцная камнедрабилка, створаная для прыгод і шматфункцыянальная.
Скарочаная апора робіць ROUTT 45 больш гнуткім пры ўздыме і павароце, захоўваючы стабільнае кіраванне і камфорт арыгінальнага Routt 45.
ROUTT 45 мае мноства функцый, арыентаваных на прадукцыйнасць. Наша запатэнтаванае мацаванне для плоскага дыска з тытанавым 3D-прынтам 6/4 дазваляе дасягнуць ідэальнага размяшчэння задніх колаў і тармазоў. Каб забяспечыць самы шырокі спектр сумяшчальнасці шын і колаў, рама і відэлец прызначаны для шын даўжынёй да 50 мм, а іх геаметрыя аптымізавана для колаў 700c. Стандартная версія абсталявана вугляроднай гравійнай/крыжавой відэльцам Moots, якая можа лёгка выкарыстоўваць схаваную адтуліну для крыла для язды ў дрэнным надвор'і, а трэцяе месца для бутэлькі з вадой выкарыстоўваецца ў якасці запасной часткі, так што вы можаце хадзіць больш далёка паміж лужынамі. ROUTT 45 абсталяваны шырокай сістэмай прывада з жвірам, якая можа забяспечыць зазор для кампактнага падвойнага ланцуговага кольца або аднаго кольца з 42 зубцамі.
Вядома, Routt 45 выраблены з бясшвоўнага тытана 3/2,5, вырабленага ў Злучаных Штатах, даступны ў 7 памерах і прапануе індывідуальныя геаметрыі, каб гарантаваць, што ён падыходзіць кожнаму гоншчыку.
Мужчынскі світшот Rapha Explore з доўгім рукавом - 165 долараў, хуткасохлы, уцеплены сярэдні пласт з ветраахоўнай панэллю, прыдатны для халоднага надвор'я.
Ветраахоўныя панэлі на рукавах і плячах - панэлі пакрыцця супраць зачэпкі прадухіляюць пашкоджанне лісця.
Нягледзячы на ​​тое, што зіма можа быць самым цяжкім часам для кантролю, яна таксама мае найбольшае значэнне. Халодная свежая адпраўная кропка пад нізкім сонцам вартая таго, каб паспрабаваць, але дрэннае надвор'е, кароткія дні і сезонныя радасці могуць азначаць, што ровары лёгка не заўважыць. Для гэтага халоднага надвор'я шматслойнасць з'яўляецца ключом да рэгулявання тэмпературы, а новы пуловер Explore Long Sleeve - ідэальны сярэдні пласт.
Ён прызначаны для даследаванняў у больш мяккіх умовах або ў халодных зімовых умовах у спалучэнні з курткай. Верх зроблены з уцепленай і добра дыхаючай сеткаватай флісавай тканіны, якая дапамагае падтрымліваць тэмпературу цела, і мае свабодны крой, як наша тэхнічная футболка з доўгімі рукавамі, што забяспечвае поўную свабоду рухаў. Ветраахоўныя экраны на плячах і руках дадаткова дапамагаюць рэгуляваць тэмпературу і прадухіляюць пашкоджанні. На плечы ёсць кішэня на маланкі, каб трымаць пад рукой самае неабходнае, а ўбудаваная пятля для вешалкі дазваляе лягчэй высушыць верх пасля катання.
Цеплаізаляцыя - цёплая сеткаватая флісавая тканіна можа супрацьстаяць холаду і мае добрую дыхальную функцыю, што дазваляе дасягнуць найлепшага рэгулявання тэмпературы.
Гэта інавацыйны ўсенакіраваны руль Zipp, а менавіта Service Course SL-70 XPLR. Псеўданім бара XPLR увасабляе жаданне даследаваць свет і пашырае вызначэнне язды на веласіпедзе ад падлогі да столі… ад асфальтаваных дарог да жвіру, грунту, бруду і нават веладарожак. Курс абслугоўвання SL-70 XPLR можа дапамагчы вам паскорыць ваш тэмп, размясціўшы сваё цела ў найлепшым становішчы «зоны камфорту» ад вашых рук. Ён можа гадзінамі катацца па перасечанай мясцовасці. У наш час, будзь то двухгадзінная трэніроўка дома або 200-мільная гравійная прыгода, сучасным кіроўцам трэба нешта рабіць у кабіне: камфорт, кантроль і магчымасць везці тое, што ім трэба. Мы задаволілі гэтыя патрэбы, стварыўшы гістаграму з неглыбокімі і шырокімі кроплямі вады, удзяліўшы асаблівую ўвагу двум ключавым паказчыкам - падаўжэнню і ўспышкі. Кручэнне вонкі вырабляецца шляхам кручэння вонкі кропель пад педаллю тормазу. Паварот усёй кроплі над сядзеннем тормазу вонкі прывядзе да ўспышкі.
Характарыстыкі прадукту: ●Абноўленая унікальная касметыка Zipp ●Дыстанцыя пашырэння 70 мм і пазіцыя адкідвання 115мм робяць становішча выцяжкі зручным, а пазіцыя апускання больш дробнай ●Раскрыццё 5° і падзенне 11° пашыраюцца вонкі, каб зрабіць выцяжку на 6 см шырэйшай выцяжка ●шырыня 40, 42, 44, 46 см ● Эрганамічная верхняя частка з вуглом разгорткі 3° ● Матава-чорная алюмініевая пласціна з нана-фугасам ● Пажыццёвая гарантыя ● Рэкамендаваны вытворцам рознічны кошт: $ 110,00 | 123,00 € * | £109,00 * *ПДВ уключаны
Шток клапана Zipp Service Course SL выраблены з алюмінія 7075, які з'яўляецца моцным і лёгкім, і мае першакласную калянасць 1,85 грама на ньютан-метр. Гэта прыводзіць да няпругкіх спрынтаў і паскарэнняў. Каб задаволіць патрэбы кожнага гоншчыка, ручка мае вугал ±6° і ±17° і даступна 7 варыянтаў даўжыні ад 70 да 130 мм. Толькі ручка ±6° мае даўжыню 140 і 150 мм. Гэты сцябло з'яўляецца фаварытам амбасадараў Zipp і прафесійных спартсменаў.
Характарыстыкі: ● Абноўленая унікальная касметыка Zipp ● Розныя памеры і вуглы ● Працэс абслугоўвання стрыжня SL OS для 1-1/4″ рулявой трубы ровара ● 17° па жаданні 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм даўжыня ● 1 -1/8 ″ 6° можа забяспечваць даўжыню 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм ●1-1/4″ 6° можа забяспечваць 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм даўжыню ● Матавы чорны нана-фугасны алюміній ● Убудаванае мацаванне Zipp QuickView можна набыць асобна ● Пажыццёвая гарантыя ● Рэкамендаваны вытворцам рознічны кошт: 112,00 долараў ЗША | 114,00 € * | £102,00 * *ПДВ уключаны
Падседзельны штырь Service Course SL з вугляроднага валакна быў спецыяльна адрэгуляваны, каб быць больш магутным, чым «камфортныя» падседзельныя штыры, прадстаўленыя на рынку, і ў той жа час праходзіў наш строгі ўнутраны тэст на трываласць для MTB. Інжынерная тэхналогія Flex выкарыстоўваецца ў лёгкай карбонавай трубе, каб гоншчыку было камфортна на любой мясцовасці. Лепшая пасадка азначае лепшую прадукцыйнасць, і калі ваша сядло няправільнае, энергія будзе марнавацца кожны раз, калі вы націскаеце на педаль.
Бяспечны заціск з двума нітамі можа лёгка адрэгуляваць становішча сядла, а галоўка перароблена для максімальнага выкарыстання галоўкі ніта. З варыянтамі спінкі 0 і 20 мм практычна ўсе гоншчыкі могуць дасягнуць ідэальнай пасадкі, а заціск можна выкарыстоўваць на ўсіх тыпах сядзельных рэйкаў.
Характарыстыкі прадукту: ●Абноўленая унікальная касметыка Zipp ●Аднанакіраваная канструкцыя вугляроднай трубкі, якая дазваляе дасягнуць лепшай адпаведнасці на ўсіх дарожных паверхнях ●Дыяметр 25,4, 27,2, 31,6 мм ●Воступ 0 і 20 мм ●Алюмініевы заціск з двума нітамі, лёгкае рэгуляванне і бяспека ●Працягласць службы гарантыя ● MSRP: 160.00 | 175,00 € * | | £156,00 * *З улікам ПДВ
Заўвага: PezCyclingNews патрабуе, каб вы звязаліся з вытворцам перад выкарыстаннем любога прадукту, які вы бачыце тут. Толькі вытворца можа даць дакладную і поўную інфармацыю аб правільным/бяспечным выкарыстанні, абыходжанні, абслугоўванні і/або ўсталёўцы прадукту, а таксама любую ўмоўную інфармацыю або абмежаванні прадукту.