Gravel Special Gear Break: толькі для ўсіх «гравіровачных» мадэляў: абутак DMT KM1 XC/Marathon, руль Arundel Czar і Tycoon і сумка на верхнюю трубу, педалі XPEDO CXR Pro, джэрсі Castelli Unlimited, гравейны аўтамабіль Moots Routt 45, мужчынскія світэры з доўгімі рукавамі Rapha Explore і руль, штангі і падсядзельныя штыры Zipp Service Course SL.
Абутак DMT KM1 XC/Marathon (439,90 долараў ЗША) Абутак DMT KM1 XC/Marathon цяпер выкарыстоўвае такую ​​ж канструкцыю верху для вырабу абутку для горных веласіпедаў/ўседарніх дарог/гравюру, што надае абутку адчуванне шкарпэткі, дастатковую структуру і трываласць. Яго можна выкарыстоўваць для язды па перасечанай мясцовасці. Ён таксама мае шмат іншых дызайнерскіх элементаў, якія можна размясціць непасрэдна на верхняй паліцы.
Цяпер, калі веласіпедны маршрут па гравійных дарогах/прыгодах трывала ўсталяваўся, многія з нас дадаюць яшчэ адзін кручок да стэлажа для захоўвання і знаходзяць новыя спосабы апраўдаць новы ровар для нашага ўласнага «міністра ўнутранага спажывання». Адно, што застаецца нязменным, — гэта патрэба ў трывалым абутку.
І вось вам KM1 італьянскага брэнда абутку DMT. Больш за дзесяць гадоў таму я рабіў агляд сваёй першай пары абутку DMT, і найбольш мяне ўразіла тое, як ён пасуе. Я ведаю, што гэта асабістае, але з таго часу я перапрабаваў мноства мадэляў DMT, якія заўсёды падыходзяць мне па памеры, у той час як іншыя брэнды — не.
У 2018 годзе DMT прадэманстравала сваё «трохмернае вязанне» — цэльны тканы верх, які з'яўляецца мяккім, трывалым і эластычным, а таксама павышае камфорт на новы ўзровень. (Гэтая тэхналогія была ўжыта ва ўсёй серыі абутку DMT у 2021 годзе.)
Новыя пазадарожныя чаравікі KM1 цяпер выкарыстоўваюць тую ж канструкцыю верху, што і для горных веласіпедных прагулак/граўндных прагулак, што дазваляе стварыць абутак, які сапраўды падобны на шкарпэтку, але пры гэтым мае дастатковую структуру і трываласць для пазадарожных прагулак. Ён таксама мае шмат іншых элементаў дызайну, якія можна вывесці на найвышэйшы ўзровень.
Увесь верх — гэта тэхнічная тканіна таўшчынёй 3 мм, вырабленая з двух розных тыпаў пражы, звязаных у адзін кавалак і абгорнутых у форму, прыдатную для падэшвы, а затым зашпіленых сігнальным швом, перпендыкулярным пятцы. Змены ў пляценні тканіны на манжэтах шчыкалаткі забяспечваюць зручнае зашпільванне, падобнае на шкарпэтку, ліквідуючы або прынамсі памяншаючы шчыліну паміж шкарпэткамі і абуткам. Гэта азначае, што ўнутр трапляе менш пылу і пяску.
Выкарыстоўваючы «зменную таўшчыню і тканую структуру» ў пэўных месцах абутку, трываласць павялічваецца падчас працэсу вязання, і гэты абутак рэгулюецца для прадукцыйнасці і камфорту. Напрыклад, з пункту гледжання камфорту зоны язычка і перакрыжавання BOA, трыкатажная тканіна ўтварае ўсебаковае расцяжэнне над падэшвай. А паколькі форма ступні вельмі розная, гэта поўнае расцяжэнне ў значнай ступені падыходзіць для многіх розных формаў.
Перадача магутнасці праз абутак забяспечваецца звышмоцнымі тканымі рэбрамі (якія выглядаюць як сеткі, што абкручваюць ступню ў крытычных кропках напружання). Такім чынам, хоць у іншым абутку (і ў больш ранніх мадэлях абутку DMT) выкарыстоўваліся вяроўкі або тросы для абкручвання і злучэння ступні з падэшвай, трохмерная аплётка DMT выкарыстоўвае розныя схемы пляцення, каб стварыць надзвычай моцную каркасную структуру вакол ступні.
Знешні бок калыпкі пакрыты трывалым палімерам, што павялічвае структуру і даўгавечнасць, і на ім можна наносіць друк, таму колеры і дызайн практычна неабмежаваныя. Ён адштурхоўвае ваду і дзіўна трывалы. Я цэлы сезон ездзіў у шосейных чаравіках KR1, і матэрыял аказаўся вельмі трывалым. Тканы матэрыял мае адтуліны над наском, каб верхняя частка дыхала — сюды можа пранікаць вада, але сам матэрыял не ўбірае ваду.
Цыферблат IPA з сістэмай BOA®Fit збоку спрашчае наладу файлаў. Зняцце цыферблата з верхняй часткі ступні таксама павялічвае камфорт, некаторыя веласіпедысты адчуваюць адчувальнасць з-за формы косткі і наяўнасці ключавых нерваў.
Унізе яны выкарыстоўвалі цвёрдую падэшву з двайнога кампазітнага вугляроду — я не заўважыў ніякага выгібу. Гумовыя выступы на пальцах, распрацаваныя сумесна з брэндам шын Michelin, цалкам функцыянальныя і служаць добрым рэкламным шчытом для гумавых кампаній, каб прадэманстраваць свой вопыт у галіне счаплення.
Гума Michelin распаўсюджваецца на бампер пальцаў шыны, а насок пакрыты зносаўстойлівым пакрыццём для дадатковай абароны.
Вядома, яны абсталяваны камплектам лёгкіх алюмініевых грунтазамацавальнікаў для «страдл-райдэра», а таксама інструментам для замены грунтазамацавальнікаў з дапамогай шасцігранных нітаў на 4 мм.
Сумкі Arundel – Handlebar Czar ($79.95) і Top Tube Tycoon ($59.95). Top Tube Tycoon і Handlebar Czar — гэта сумкі для захоўвання рэчаў для тых, хто любіць прыгоды. Доўгі дзень у аддаленых месцах з рознай мясцовасцю патрабуе больш падрыхтоўкі і рыштунку — дадатковых слаёў адзення, ежы, інструментаў, тэлефонаў, пальчатак, і не забывайце перыядычна карыстацца флягай. Tycoon і Czar даўно карыстаюцца папулярнасцю дзякуючы воданепранікальнай канструкцыі са зварнымі швамі, абцякальнай форме і непараўнальным функцыям. Як кажуць некаторыя, усё гэта дробязі.
«Вясковая грунтовая дарога. Багаты прыгодніцкі вопыт. Фланель, футболка, камп'ютар свабоднага крою, світшот і г.д. Ежа, інструменты, хустка, тэлефон, ключы, грошы, ветраахоўная куртка. Калі вы гэта зробіце, я вазьму на сябе вашу адказнасць. – Звяртайцеся да цара».
●Вялікая ёмістасць, 120 кубічных цаляў ●Фіксацыя з дапамогай рамянёў на ліпучках + абкручванне вакол кабеля ●Дадатковы амартызацыйны шнур у камплекце для барацьбы з моцнымі няроўнасцямі ●Пярэдняя сеткаватая кішэня зручная для захопу прадметаў ●Ярка-аранжавая падкладка, каб вы маглі бачыць рэчы
●Прасторнае месца для захоўвання аб'ёмам 40 кубічных цаляў ●Аксесуары з рамянямі або пайкай ●Ярка-аранжавая падкладка для бачнасці вашых рэчаў ●Плыўная конусоідная форма з гукавымі зварнымі швамі
Блукаеш па невядомай грунтовай дарозе. Дзе будзе наступная запраўка? Не мае значэння, у тваёй сумцы для бара ёсць усё неабходнае. Давай, прапусці гэтую запраўку. Ты заправіўся апошняй закускай.
Педалі XPEDO CXR Pro — 169,00 долараў ЗША (PEZ SEz): Некалькі гадоў таму, калі я збіраўся здзейсніць сваю першую сапраўдную гравійную паездку на сваім гравійным трасе Pater Sagan Gravel Fondo ў Тракі, Каліфорнія, я спытаў свайго даўняга калегу Стыва Чэпіна (я ведаю аднаго з першых хлопцаў, які сур'ёзна паставіўся да таго, які абутак мне варта ўзяць з сабой — ён рэкамендуе «браць з сабой абутак для горнага веласіпеднага спорту»). Вядома, я таксама ўзяў з сабой камплект старых педаляў для горнага веласіпеднага спорту, але спадзяюся, што змагу атрымаць гэтыя CXR Pro ад Xpedo.
Калі вы не знаёмыя з гэтым брэндам, XPEDO ўжо шмат гадоў вырабляе высакаякаснае веласіпеднае абсталяванне — кампактны дызайн, трывалая канструкцыя (мы ацанілі PEZ тут) і цэны звычайна ніжэйшыя, чым у іншых брэндаў, якія трацяць больш на рэкламу.
Для пачаткоўцаў — анадаваны сіні корпус выглядае крута. Хто б заўважыў педалі, калі б перадачы былі невялікімі ў параўнанні з астатняй часткай ровара, улічваючы, што яны размешчаны пад падэшвай? Адказ: Той, чые вочы рэагуюць на сіні колер. Правільна.
Мая тэставая педаль важыць 246 грамаў і не мае шыпоў (звычайна гэта ўваходзіць у вагу абутку). Гэта на 50 грамаў лягчэй, чым самая лёгкая педаль Shimano для крос-кантролю, і лягчэй, чым іншыя вагі, якія я бачыў, калі шукаў інфармацыю пра гэты артыкул. Дарэчы, скажыце, калі ласка, што тытанавыя шпіндзелі Xpedo, якія маюць такую ​​вагу, круцяць тры касетныя падшыпнікі, каб размеркаваць нагрузку і забяспечыць плаўнае кручэнне.
Сістэма фіксацыі Posi-Lock ад Xpedo дазваляе фіксаваць шыпы (а таксама абутак і сілавыя цыліндры), а вялікі адтуліна пярэдніх фіксуючых сківіц гэтай сістэмы лёгкадаступная ў любой сітуацыі. Яны захопліваюць шыпы тыпу SPD, якія пастаўляюцца з педалямі (але іх таксама можна выкарыстоўваць з шыпамі Shimano). CXR мае плаваючы кут нахілу 6 градусаў, а нацяжэнне можна рэгуляваць з дапамогай шасціграннага ніта 4 мм на спружыне.
Калі вы важыце больш за 187 фунтаў, Xpedo рэкамендуе выкарыстоўваць версію CXR з каляровым кручэннем — яна ўсё роўна лягчэйшая за большасць іншых педаляў з каляровым кручэннем — проста на ўсялякі выпадак.
Яшчэ адна важная прычына звярнуць на гэта ўвагу — цана: Xpedo каштуе 169,00 долараў, і нават атрымалася зэканоміць некалькі долараў і пакласці яго назад у кашалёк.
Джэрсі CASTELLI UNLIMITED — 139,99 долараў. Джэрсі, шорты, пальчаткі і іншыя камплекты серыі Castelli «Unlimited» прызначаны для гоншчыкаў, якія любяць прыгодніцкія і шашэйныя матацыклы. Ніжэй прыведзена падрабязная інфармацыя пра асаблівасці і характарыстыкі джэрсі Castelli Unlimited.
Д-р Чэўнг СЭз: Я пачаў удзельнічаць у велагонках па перасечанай мясцовасці ў 2008 годзе і ўжо даўно ўдзельнічаю ў гонках па перасечанай мясцовасці Парыж-Анкастэр. Прайшло больш за тры гады з таго часу, як я перайшоў на гравійныя трасы і пачаў пераключацца з шашэйных гонак на гравійныя. Шчыра кажучы, мне гэта падабаецца.
Мая шафа поўная дарожнага рыштунку на ўсе сезоны, у тым ліку камплекта Castelli Pez. Вядома, любы з іх можна выкарыстоўваць працяглы час як на гравійных, так і на горных роварах. Аднак матэрыялы і функцыі новай серыі Castelli Unlimited былі спецыяльна распрацаваны для пастаянна развіваючайся галіны гравійных ровараў.
Трыкатажныя вырабы Unlimited прытрымліваюцца прынцыпу трываласці. Уся тканіна таўсцейшая, чым у лёгкага летняга трыкатажу, і ў іх няма вентыляваных бакавых або задніх сеткаватых панэляў. Гэта не адзін з тых трыкатажных вырабаў, пад які ўсё яшчэ трэба наносіць сонцаахоўны крэм.
Асноўная частка трыкатажу — гэта тканіна Castelli «ProSecco», якая больш шчыльная і ўстойлівая да зачэпак, чым лёгкія тканіны. Нават у спякотныя і вільготныя дні яна добра спраўляецца з кіраваннем вільгаццю.
Манжэты і плечы ўзмоцнены больш тоўстай і зносаўстойлівай тканінай, каб прадухіліць заблытванне ў галінах і кустах на сцежках. Нягледзячы на ​​дадатковую трываласць, тканіна рукавоў не стрымлівае рухаў. Рукаў мае доўгі і плоскі крой. Сіліконавай заціскі няма, але рукавы добра трымаюць сваё становішча.
Спінка мае стандартны дызайн з трох джэрсі з чацвёртай кішэняй на маланцы. Адтуліны ў левай і правай джэрсічных кішэнях злёгку нахіленыя для зручнасці падчас язды. Я паклаў туды тэлефон, плашч, інструменты і г.д., і яны не хісталіся, калі ўставалі.
У цэлым, пасадка вельмі добрая, памер адносна правільны, у меру падыходзіць для мяне (176 см, 67 кг), і з'яўляецца добрым кампрамісам паміж вузкім кроем і супер-прылеглым гоначным пасадкай. Дастаткова зручная, не шмат лішняй тканіны, калі стоячы вертыкальна або згорнуўшыся ў становішча для язды, таму няма ніякага раздражняльнага трэскання. Гэта не расавы крой, дзе пярэдняя талія значна вышэйшая за заднюю, таму, калі вы пойдзеце ў мясцовую краму па тавары, вы не будзеце адлюстроўваць пупок.
Аналагавая каменная драбілка Routt 45 Новая каменная драбілка ROUTT 45 - гэта магутная каменная драбілка, прызначаная для прыгод і шматфункцыянальнасці.
Скарочаная апора робіць ROUTT 45 больш гнуткім пры ўздыме і паваротах, захоўваючы пры гэтым стабільную кіравальнасць і камфорт арыгінальнага Routt 45.
ROUTT 45 мае мноства функцый, арыентаваных на прадукцыйнасць. Наша запатэнтаванае мацаванне дыска з тытана 6/4, вырабленае на 3D-друку, дазваляе дасягнуць ідэальнага пазіцыянавання задняга кола і тормазу. Каб забяспечыць максімальна шырокую сумяшчальнасць шын і колаў, рама і відэлец прызначаны для шын даўжынёй да 50 мм, а іх геаметрыя аптымізавана для колаў 700c. Стандартная версія абсталявана цалкам карбонавай гравійнай/крыжаванай відэльцам Moots, якая дазваляе лёгка выкарыстоўваць схаваную адтуліну для брызгавіка пры яздзе ў дрэннае надвор'е, а трэцяе месца для бутэлькі з вадой выкарыстоўваецца ў якасці запасной часткі, таму вы можаце хадзіць далей паміж лужынамі. ROUTT 45 абсталяваны шырокай гравійнай сістэмай прывада, якая можа забяспечыць месца для кампактнай падвойнай зоркі або адзінарнай зоркі з колькасцю зубцоў да 42.
Вядома, Routt 45 выраблены з бясшвоўнага тытана 3/2.5, вырабленага ў ЗША, даступны ў 7 памерах і прапануе індывідуальную геаметрыю, каб гарантаваць, што ён падыходзіць кожнаму гоншчыку.
Мужчынскі світшот з доўгім рукавом Rapha Explore — 165 долараў, хуткасохнучы, уцеплены сярэдні пласт з ветраахоўнай панэллю, падыходзіць для халоднага надвор'я.
Ветраахоўныя панэлі на рукавах і плячах - пакрыцці з абаронай ад зачаплення прадухіляюць пашкоджанне лісця.
Нягледзячы на ​​тое, што зіма можа быць самым складаным часам для кантролю, яна таксама найбольш важная. Халодны, свежы пачатак пад нізкім сонцам варты таго, каб пачаць катацца на роварах, але дрэннае надвор'е, кароткія дні і сезонныя радасці могуць азначаць, што ровары лёгка забыць. У такое халоднае надвор'е ключом да кантролю тэмпературы з'яўляецца шматслойнасць, а новы пуловер Explore з доўгім рукавом — ідэальны сярэдні пласт.
Ён прызначаны для падарожжаў у больш мяккіх умовах або ў халодныя зімовыя ўмовы ў спалучэнні з курткай. Верх выраблены з уцепленай і добра дыхаючай сеткаватай флісавай тканіны, якая дапамагае падтрымліваць тэмпературу цела, і мае свабодны крой, як і наша тэхнічная футболка з доўгімі рукавамі, што забяспечвае поўную свабоду рухаў. Ветраахоўныя экраны на плячах і рукавах дадаткова дапамагаюць рэгуляваць тэмпературу і прадухіляць пашкоджанні. На верхняй частцы рукава ёсць кішэня на маланцы, каб трымаць пад рукой неабходныя рэчы, а ўбудаваная пятля для вешалкі дазваляе лягчэй сушыць верх пасля катання.
Цеплаізаляцыя - цёплая сеткаватая тканіна з поларнага флісу вытрымлівае холад і мае добрую дыхальную функцыю, што дазваляе дасягнуць найлепшай рэгуляцыі тэмпературы.
Гэта інавацыйны руль Zipp з універсальным рухам, а менавіта Service Course SL-70 XPLR. Мянушка руля XPLR сімвалізуе жаданне даследаваць свет і пашырае паняцце язды на ровары ад падлогі да столі... ад асфальтаваных дарог да гравійных, брудных, брудных і нават веладарожак. Service Course SL-70 XPLR можа дапамагчы вам паскорыць тэмп, размясціўшы ваша цела ў найлепшым становішчы «зоны камфорту» ў вашых руках. Ён можа вытрымліваць гадзіны язды па няроўнай мясцовасці. У наш час, няхай гэта будзе двухгадзінная трэніроўка дома ці 200-мільная гравійная прыгода, сучасным кіроўцам трэба нешта рабіць у кабіне: камфорт, кантроль і магчымасць несці тое, што ім трэба. Мы задаволілі гэтыя патрэбы, стварыўшы гістаграму з дробнымі і шырокімі кроплямі вады, асабліва засяродзіўшыся на двух ключавых паказчыках - падаўжэнні і расшырэнні. Кручэнне вонкі ствараецца шляхам кручэння кропель пад педаллю тормазу вонкі. Кручэнне ўсёй кроплі над сядлом тормазу вонкі прывядзе да расшырэння.
Асаблівасці прадукту: ● Абноўленая ўнікальная касметыка Zipp ● Даўжыня выцягвання 70 мм і апусканне на 115 мм робяць размяшчэнне выцяжкі зручным, а апусканне больш павярхоўным ● Кут выцягвання 5° і кут выцягвання 11° пашыраюцца вонкі, робячы апусканне на 6 см шырэйшым за выцяжку ● Шырыня 40, 42, 44, 46 см ● Эрганамічная верхняя частка з вуглом нахілу 3° ● Матава-чорная нанаалюмініевая пласціна з выбуханебяспечным нанапластавам ● Пажыццёвая гарантыя ● Рэкамендаваная вытворцам рознічная цана: $ 110.00 | € 123.00 * | £ 109.00 * *ПДВ уключаны
Шток вентыля Zipp Service Course SL выраблены з алюмінію 7075, які з'яўляецца трывалым і лёгкім, а таксама мае першакласную калянасць 1,85 грама на ньютан-метр. Гэта прыводзіць да неэластычных спрынтаў і паскарэнняў. Каб задаволіць патрэбы кожнага гоншчыка, ручка мае вугал нахілу ±6° і ±17°, і даступна 7 даўжынь ад 70 да 130 мм. Толькі ручка ±6° мае даўжыню 140 і 150 мм. Гэты шток з'яўляецца ўлюбёным сярод амбасадараў Zipp і прафесійных спартсменаў.
Асаблівасці: ● Абноўлены ўнікальны дызайн Zipp ● Розныя памеры і вуглы ● Працэс абслугоўвання: штанга SL OS для рулявой трубкі ровара 1-1/4″ ● 17° (дадаткова) даўжыня 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● 1 -1/8″ 6° можа забяспечыць даўжыню 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм ● 1-1/4″ 6° ​​можа забяспечыць даўжыню 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● Матава-чорны нана-выбуховы алюміній ● Інтэграванае мацаванне Zipp QuickView можна набыць асобна ● Пажыццёвая гарантыя ● Рэкамендаваная вытворцам рознічная цана: 112,00 долараў ЗША | 114,00 еўра * | 102,00 фунты стэрлінгаў * *ПДВ уключаны
Падсядзельны штыр Service Course SL з вугляроднага валакна быў спецыяльна адрэгуляваны, каб быць больш магутным, чым падсядзельныя штыры класа "камфорт", даступныя на рынку, пры гэтым праходзячы нашы строгія ўнутраныя выпрабаванні на трываласць для горнага веласіпеднага спорту. У лёгкай вугляроднай трубе выкарыстоўваецца тэхналогія Flex engineering, каб веласіпедыст адчуваў сябе камфортна на любой мясцовасці. Лепшая пасадка азначае лепшую прадукцыйнасць, і калі ваша сядло няправільнае, энергія будзе марнавацца кожны раз, калі вы націскаеце на педалі.
Бяспечны двухнітавы заціск дазваляе лёгка рэгуляваць становішча сядла, а галоўка перапрацавана для максімальнага выкарыстання галоўкі ніта. З варыянтамі задняй часткі 0 і 20 мм практычна ўсе гоншчыкі могуць дасягнуць ідэальнай пасадкі, і заціск можна выкарыстоўваць на ўсіх тыпах сядлавых рэйак.
Асаблівасці прадукту: ● Абноўленая ўнікальная касметыка Zipp ● Аднанакіраваная канструкцыя вугляроднай трубкі, якая забяспечвае найлепшае сумяшчэнне з усімі дарожнымі пакрыццямі ● Дыяметр 25,4, 27,2, 31,6 мм ● Паглыбленне 0 і 20 мм ● Двухнітавы алюмініевы заціск, лёгкае рэгуляванне і бяспека ● Пажыццёвая гарантыя ● Рэкамендаваная рознічная цана: 160,00 | 175,00 еўра * | | 156,00 фунтаў стэрлінгаў * *Уключаючы ПДВ
Заўвага: PezCyclingNews патрабуе ад вас звязацца з вытворцам перад выкарыстаннем любога прадукту, які вы бачыце тут. Толькі вытворца можа даць дакладную і поўную інфармацыю аб правільным/бяспечным выкарыстанні, апрацоўцы, абслугоўванні і/або ўсталёўцы прадукту, а таксама любую ўмоўную інфармацыю або абмежаванні прадукту.