З пачатку гэтага года эпідэмія пацярпела ад дэльты рэк Чжуцзян і Янцзы, дзвюх асноўных знешнегандлёвых зон Кітая.Мы ведаем, як цяжка было апошнія паўгода!

13 ліпеня Галоўнае мытнае ўпраўленне апублікавала справаздачу аб знешнім гандлі маёй краіны за першае паўгоддзе.У пераліку на юані агульны кошт імпарту і экспарту ў першым паўгоддзі гэтага года склаў 19,8 трлн юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 9,4%, з якіх экспарт павялічыўся на 13,2%, а імпарт павялічыўся на 4,8%.

У маі і чэрвені красавіцкая тэндэнцыя зніжэння росту была хутка пераломлена.У юанях рост экспарту ў чэрвені склаў нават 22%!Гэты рост быў дасягнуты на аснове высокай базы ў чэрвені 2021 года, што няпроста.!

З пункту гледжання гандлёвых партнёраў:

У першым паўгоддзі імпарт і экспарт Кітая ў краіны АСЕАН, Еўрапейскі саюз і ЗША склалі 2,95 трлн юаняў, 2,71 трлн юаняў і 2,47 трлн юаняў, павялічыўшыся на 10,6%, 7,5% і 11,7% адпаведна.

Што тычыцца экспартнай прадукцыі:

За першыя шэсць месяцаў экспарт маёй краіны механічнай і электратэхнічнай прадукцыі дасягнуў 6,32 трлн юаняў, павялічыўшыся на 8,6%, што складае 56,7% ад агульнага кошту экспарту.Сярод іх абсталяванне для аўтаматычнай апрацоўкі даных і яго часткі і кампаненты склалі 770,06 млрд юаняў, павялічыўшыся на 3,8%;мабільныя тэлефоны склалі 434,00 мільярда юаняў, павялічыўшыся на 3,1%;аўтамабілі склалі 143,60 мільярда юаняў, павялічыўшыся на 51,1%.

Экспарт працаёмкай прадукцыі за гэты ж перыяд склаў 1,99 трлн юаняў, павялічыўшыся на 13,5%, або 17,8% ад агульнага аб'ёму экспарту.Сярод іх тэкстыль склаў 490,50 млрд юаняў, павялічыўшыся на 10,3%;адзенне і аксэсуары да адзення склалі 516,65 млрд юаняў, павялічыўшыся на 11,2%;вырабы з пластыка склалі 337,17 млрд юаняў, павялічыўшыся на 14,9%.

Акрамя таго, на экспарт пастаўлена 30,968 млн тон сталі, павялічыўшыся на 29,7%;11,709 млн тон перапрацаванай нафты, рост на 0,8%;і 2,793 млн. тон угнаенняў, зніжэнне на 16,3%.

Варта адзначыць, што ў першай палове гэтага года аўтамабільны экспарт маёй краіны выйшаў на хуткасную паласу і ўсё больш набліжаецца да Японіі, найбуйнейшага экспарцёра аўтамабіляў.У першым паўгоддзі мая краіна экспартавала ў агульнай складанасці 1,218 мільёна аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 47,1%.У чэрвені аўтамабільныя кампаніі экспартавалі 249 000 аўтамабіляў, дасягнуўшы рэкорднага ўзроўню, павялічыўшыся на 1,8% у параўнанні з папярэднім месяцам і на 57,4% у гадавым вылічэнні.

У тым ліку 202 000 новых энергетычных аўтамабіляў былі пастаўлены на экспарт, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года ў 1,3 раза.Акрамя таго, у сувязі з паступленнем новых энергетычных транспартных сродкаў за мяжу, Еўропа становіцца галоўным рынкам для экспарту аўтамабіляў з Кітая.Паводле звестак мытні, у мінулым годзе экспарт кітайскіх аўтамабіляў у Еўропу павялічыўся на 204%.У дзесятцы вядучых экспарцёраў новых энергетычных аўтамабіляў лідзіруюць Кітай, Бельгія, Вялікабрытанія, Германія, Францыя і іншыя развітыя краіны.

З іншага боку, узмацніўся ціск на экспарт тэкстылю і адзення.Сярод асноўных тавараў экспарту адзення стабільны і добры тэмп росту экспарту трыкатажных вырабаў, а экспарт тканых вырабаў характарызуецца зніжэннем аб'ёмаў і ростам коштаў.У цяперашні час, сярод чатырох вядучых рынкаў для экспарту кітайскага адзення, экспарт кітайскага адзення ў ЗША і Еўрапейскі саюз стабільна расце, у той час як экспарт у Японію зніжаецца.

Згодна з даследаваннем і ацэнкай Minsheng Securities, паказчыкі экспарту чатырох відаў прамысловай прадукцыі ў другім паўгоддзі былі лепшымі.

Адзін з іх - экспарт машын і абсталявання.Пашырэнне капітальных выдаткаў у замежнай апрацоўчай і здабыўной прамысловасці патрабуе імпарту абсталявання і камплектуючых з Кітая.

Другі — экспарт сродкаў вытворчасці.Сродкі вытворчасці Кітая ў асноўным экспартуюцца ў АСЕАН.У далейшым пастаяннае аднаўленне вытворчасці АСЕАН будзе стымуляваць экспарт кітайскіх сродкаў вытворчасці.Акрамя таго, кошт сродкаў вытворчасці мае моцную карэляцыю з выдаткамі на энергію, і высокія цэны на энерганосьбіты ў будучыні падштурхнуць да росту экспартнага кошту сродкаў вытворчасці.

Трэцяе - экспарт сетак аўтамабільнай прамысловасці.У цяперашні час аўтамабільная прамысловасць у замежных краінах знаходзіцца ў дэфіцыце, і чакаецца, што экспарт Кітая камплектных аўтамабіляў і аўтазапчастак нядрэнны.

Чацвёрты - гэта экспарт за мяжу новай ланцужкі энергетычнай галіны.У другой палове года попыт на новыя інвестыцыі ў энергетыку за мяжой, асабліва ў Еўропе, будзе працягваць расці.

Чжоу Цзюньчжы, галоўны макрааналітык Minsheng Securities, лічыць, што самай вялікай перавагай кітайскага экспарту з'яўляецца ўвесь галіновы ланцужок.Поўная прамысловая ланцужок азначае, што замежны попыт - няхай гэта будзе спажывецкі попыт рэзідэнтаў, попыт на паездкі або попыт на прадукцыю прадпрыемстваў і інвестыцыйны попыт - Кітай можа вырабляць і экспартаваць.

Яна сказала, што зніжэнне спажывання тавараў працяглага карыстання за мяжой не азначае, што экспарт аслабеў з той жа частатой.У параўнанні са спажываннем тавараў працяглага карыстання сёлета больш увагі варта звярнуць на экспарт прамежкавых тавараў і сродкаў вытворчасці.У цяперашні час прамысловая вытворчасць у многіх краінах не аднавілася да ўзроўню да эпідэміі, і рамонт замежных вытворчасцей, верагодна, працягнецца на працягу другой паловы года.У гэты перыяд экспарт Кітая дэталяў вытворчага абсталявання і вытворчых матэрыялаў будзе працягваць павялічвацца.

А замежнікі, якія клапоцяцца пра заказы, ужо з'ехалі за мяжу, каб пагаварыць пра кліентаў.У 10:00 10 ліпеня міжнародны аэрапорт Нінбо Лішэ, на борце якога знаходзіліся Дзін Яньдун і іншыя 36 замежных гандляроў Нінбо, вылецеў рэйсам MU7101 з Нінбо ў Будапешт, Венгрыя.Бізнес-персанал чартарных рэйсаў з Нінбо ў Мілан, Італія.